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El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, ha declarado que incluso Adrian Newey sería incapaz de resolver los problemas de su equipo con el coche. La escudería de Brackley no ha sido capaz de desarrollar un monoplaza que pueda luchar consistentemente por victorias desde que se introdujeron las nuevas regulaciones técnicas en 2022.
Red Bull ha sido quien ha tomado el relevo del equipo alemán, que ganó todos los mundiales de constructores desde 2014 hasta 2021. También lograron conseguir todos los campeonatos de pilotos de esos años salvo el de 2021, donde Max Verstappen le arrebató el título a Lewis Hamilton en un final frenético y recordado por todos los aficionados de este deporte.
Los actuales campeones del mundo están disfrutando de uno de los momentos más dominantes en la historia de la F1, con el RB19 del año pasado ganando todos los grandes premios durante la temporada excepto el GP de Singapur, donde Carlos Sainz se llevó la victoria.
Sin embargo, los de Milton Kenyes se quedarán sin los servicios de su genio aerodinámico, Adrian Newey, que saldrá del equipo a principios de 2025. A Wolff se le preguntó sobre el posible interés de Mercedes en el ingeniero británico. "Es un ingeniero increíble", dijo el austriaco a Sky Alemania. "Pero en este momento, incluso el mejor mago probablemente tendría dificultades para resolver nuestros problemas".
Mercedes sigue sin dar con la tecla
Desde que la introducción de la nueva normativa, Mercedes solo ha ganado una carrera. Fue George en el GP de Brasil de 2022 el que consiguió aquella victoria. A pesar de haber cambiado el concepto del coche radicalmente, la escudería alemana sigue sin poder aspirar a podios o victorias regularmente.
"Cambiamos el coche, pero el rendimiento aún no es lo suficientemente bueno", explicó Wolff. “Los demás siempre dan estos pasos hacia adelante y para nosotros es increíblemente lento e insatisfactorio".
“Es espeluznante. Hay que admitirlo y es molesto que volvamos a caer en situaciones en las que sigue ocurriendo el mismo problema, y es que sobrecalentamos los neumáticos traseros. Sin explicaciones, sin excusas. Simplemente no es lo suficientemente bueno. Seguir debatiendo, seguir desarrollando y, con suerte, iremos por el camino correcto como lo hizo McLaren el año pasado”.
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