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Los nuevos Cabrios de Audi dispondrán de techo de lona practicable en marcha hasta 50 por hora y ventilación en los asientos.
Sobre la base de los A5 y S5 Audi presenta sus nuevos cabriolets de cuatro plazas, en los que para no comprometer la elegancia y evitar peso, se ha optado por la tradicional capota de lona de tres capas. Su accionamiento es completamente eléctrico, la capota cubre el coche en 15 segundos y se pliega en 17 y puede accionarse incluso hasta 50 kilómetros por hora. Opcionalmehte se ofrecerá una capota “acústica” y con luz de cortesía para los asientos traseros incorporada, capaz de ofrecer según Audi el mismo aislamiento que un techo rígido.
En cualquier caso las lonas podrán combinarse con el color de la carrocería con una paleta de tres colores, y otros tantos para el interior de la misma. Una característica a tener en cuenta en un cabrio de cuatro plazas es la capacidad del maletero y en eso los nuevos modelos de Audi no tienen rival por el momento en el mercado: 320 litros con la capota plegada, sólo 60 menos que en configuración cerrada.
Por supuesto la carrocería recibe refuerzos suplementarios al carecer del techo como elemento estructural del bastidor: Las secciones trasversales frontal y trasera, los largueros laterales y el marco del parabrisas son más robustos que en los cupés. Además una barra antivuelco se encuentra escamoteada entre los asientos traseros y el maletero, y mediante un sistema pirotécnico emergen por encima de las cabezas de los pasajeros en caso de detectar un vuelco.
En el interior destaca especialmente la nueva opción que permite incorporar calefacción por aire en los asientos delanteros, que pueden ir dotados de unas salidas de aire a la altura de la nuca para mejorar la comodidad. Por supuesto pueden estar calefactados y esta opción se extiende también para los asientos traseros.
Gama de motores
La gama inicial de motores del A5 Cabrio estará compuesta por tres opciones de gasolina y dos Diesel. El tope de gama en gasolina será el V6 3.2 FSI de 265 caballos. Le acompañarán dos versiones del 2.0 TFSI, con potencias escaladas en 180 y 211 caballos. Los motores Diesel serán en ambos casos V6 TDI, los conocidos e impecables 3.0 y 2.7, de 240 y 190 caballos respectivamente.
Estarán disponibles una caja de cambios manual de seis velocidades, una automática Multitronic y la S Tronic de siete velocidades y doble embrague. La tracción podrá ser delantera o total Quattro. En el caso de esta última, se ofrecerá como opción un nuevo diferencial deportivo que puede variar la trasferencia de par entre las ruedas traseras.
El S5 Cabrio hereda el mismo acabado y también el propulsor que la versión cupé, el V6 3.0 TFSI, con turbo e inyección directa capaz de rendir 333 caballos y acelera de 0 a 100 kilómetros / hora en 5,6 segundos. De serie incorporará el cambio de marchas S Tronic de siete velocidades y la tracción Quattro, aunque el nuevo diferencial deportivo seguirá siendo opcional.
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